Commentaire juridique
Le transport routier domine avec 86% du transport de marchandises et 70% du transport de personnes. La libéralisation progressive et la lutte contre l'informel visent à moderniser le secteur. Le renouvellement du parc, encouragé par des primes à la casse, améliore la sécurité et réduit la pollution. Les centres de fret et zones logistiques structurent les flux.
Le transport maritime traite 98% du commerce extérieur tunisien à travers 7 ports commerciaux. La compétitivité s'améliore avec la modernisation des équipements et la digitalisation des procédures. Le cabotage national, peu développé, fait l'objet d'incitations pour désengorger les routes. La flotte nationale, réduite, se concentre sur des niches spécialisées.
Le transport ferroviaire, avec 2 000 km de réseau dont 471 km électrifiés, assure principalement le transport de phosphates et la desserte de la banlieue de Tunis. Les projets de modernisation incluent le RFR (Réseau Ferroviaire Rapide) pour les grandes liaisons et l'extension du métro léger de Tunis. L'ouverture à des opérateurs privés pour le fret est à l'étude.