Commentaire juridique
Le transport routier domine avec 90% du fret et des passagers. Les sociétés de transport inter-urbain appliquent une tarification réglementée. Le transport urbain à Bamako se modernise avec l'introduction de bus à haut niveau de service. Les taxis et motos-taxis font l'objet d'une régulation progressive pour améliorer sécurité et service.
Le transport ferroviaire, limité à la ligne Bamako-Dakar (1 228 km), connaît des difficultés opérationnelles majeures. La concession à Transrail peine à relancer le trafic malgré le potentiel considérable. Les projets de réhabilitation et d'extension (boucle ferroviaire) visent la renaissance de ce mode économique et écologique.
Le transport fluvial sur le Niger offre une alternative saisonnière (juillet-janvier) entre Koulikoro et Gao. La Compagnie Malienne de Navigation (COMANAV) assure un service public vital pour les régions du nord. La navigabilité du fleuve Sénégal, améliorée par les barrages OMVS, ouvre de nouvelles perspectives de désenclavement.